Tärkeänä osana sähköajoneuvoja litiumioniakuilla on jonkin verran ympäristövaikutuksia käyttövaiheessa.Kattavaan ympäristövaikutusten analyysiin valittiin tutkimuskohteena litiumioniakut, jotka koostuvat 11 eri materiaalista.Toteuttamalla elinkaariarviointimenetelmää ja entropiapainomenetelmää ympäristökuormituksen kvantifiointiin luodaan ympäristöakun ominaisuuksiin perustuva monitasoinen indeksiarviointijärjestelmä.
Kuljetusalan nopealla kehityksellä1 on erityisen tärkeä rooli taloudellisessa ja yhteiskunnallisessa kehityksessä.Samalla se kuluttaa myös paljon fossiilisia polttoaineita aiheuttaen vakavaa ympäristön saastumista.IEA:n (2019) mukaan noin kolmannes maailman hiilidioksidipäästöistä tulee liikennesektorilta.Maailmanlaajuisen liikenneteollisuuden valtavan energiantarpeen ja ympäristökuormituksen vähentämiseksi liikenneteollisuuden sähköistämistä pidetään yhtenä keskeisistä toimenpiteistä saastepäästöjen vähentämisessä.Näin ollen ympäristöystävällisten ja kestävien ajoneuvojen, erityisesti sähköautojen, kehittämisestä on tullut lupaava vaihtoehto autoteollisuudelle.
Kiinan hallitus on 12. viisivuotissuunnitelmasta (2010-2015) alkaen päättänyt edistää sähköajoneuvojen käyttöä tehdäkseen matkustamisesta puhtaampaa.Vakava talouskriisi on kuitenkin pakottanut maat kohtaamaan ongelmia, kuten energiakriisin, fossiilisten polttoaineiden hintojen nousun, korkean työttömyyden, nousevan inflaation jne., jotka ovat vaikuttaneet sosiaaliseen mentaliteettiin, ihmisten kulutuskykyyn ja hallituksen päätöksentekoon.Näin ollen sähköajoneuvojen alhainen hyväksyntä vaikeuttaa sähköajoneuvojen varhaista käyttöönottoa markkinoilla.
Polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynti päinvastoin jatkoi laskuaan ja omistajien määrän kasvu hidastui.Toisin sanoen säännösten voimaantulon ja ympäristötietoisuuden heräämisen myötä perinteisiä polttoaineita käyttävien ajoneuvojen myynti on muuttunut päinvastoin kuin sähköajoneuvojen myynti, ja sähköajoneuvojen penetraatioaste kasvaa nopeasti.Tällä hetkellä litiumioniakut (LIB) ovat paras valinta sähköajoneuvojen alalla niiden keveyden, hyvän suorituskyvyn, korkean energiatiheyden ja suuren tehon ansiosta.Lisäksi litiumioniakuilla, akkujen varastointijärjestelmien pääteknologiana, on suuri potentiaali myös kestävän energiakehityksen ja hiilidioksidipäästöjen merkittävän vähentämisen kannalta.
Prosessissa sähköautoja pidetään joskus päästöttöminä ajoneuvoina, mutta niiden akkujen tuotannolla ja käytöllä on suuri vaikutus ympäristöön.Tästä syystä viimeaikaiset tutkimukset ovat keskittyneet enemmän sähköajoneuvojen ympäristöhyötyihin.Sähköajoneuvojen tuotannon, käytön ja hävittämisen kolmesta vaiheesta on tehty paljon tutkimusta, kolme Kiinan sähköajoneuvojen markkinoilla eniten käytettyä litium-nikkeli-koboltti-mangaanioksidia (NCM) ja litiumrautafosfaattia (LFP) -akkua. tutkimuskohteena ja suoritti erityisanalyysin.näistä kolmesta akusta perustuu ajoakkujen tuotanto-, käyttö- ja kierrätysvaiheiden elinkaariarviointiin (LCA).Tulokset osoittavat, että litiumrautafosfaattiakulla on parempi ympäristönsuojelullinen suorituskyky kuin kolminkertaisella akulla yleisissä olosuhteissa, mutta energiatehokkuus käyttövaiheessa ei ole yhtä hyvä kuin kolminkertaisella akulla, ja sillä on enemmän kierrätysarvoa.
Postitusaika: 10.8.2023
