Tärkeänä osana sähköajoneuvoja litium-ioni-akkuilla on jonkin verran ympäristövaikutuksia käyttövaiheen aikana. Tutkimuksen kohteena valittiin kattava ympäristövaikutusanalyysi, litium-ioni-akkupakkaukset, jotka koostuivat 11 erilaisesta materiaalista. Toteuttamalla elinkaariarviointimenetelmä ja entropian painomenetelmä ympäristökuorman kvantifioimiseksi, ympäristöakkun ominaisuuksien perusteella luodaan monitasoinen indeksin arviointijärjestelmä.
Kuljetusteollisuuden nopea kehitys1 on erityisen tärkeä rooli taloudellisessa ja sosiaalisessa kehityksessä. Samanaikaisesti se kuluttaa myös suuren määrän fossiilisia polttoaineita, aiheuttaen vakavaa ympäristön pilaantumista. IEA: n (2019) mukaan noin kolmasosa globaaleista hiilidioksidipäästöistä tulee kuljetusalalla. Globaalin liikenneteollisuuden valtavan energian kysynnän ja ympäristötaakan vähentämiseksi liikenneteollisuuden sähköistämistä pidetään yhtenä keskeisistä toimenpiteistä epäpuhtauspäästöjen vähentämiseksi. Siksi ympäristöystävällisten ja kestävien ajoneuvojen, erityisesti sähköajoneuvojen (EV), kehittämisestä on tullut lupaava vaihtoehto autoteollisuudelle.
Kiinan hallitus on päättänyt edistää sähköajoneuvojen käyttöä matkanpuhdistuksesta 12. viiden vuoden suunnitelmasta (2010-2015). Vakava talouskriisi on kuitenkin pakottanut maat kohtaamaan ongelmia, kuten energiakriisi, nousevat fossiilisten polttoaineiden hinnat, korkea työttömyys, kasvava inflaatio jne., Jotka ovat vaikuttaneet ihmisten sosiaaliseen mentaliteettiin, kuluttajakykyyn ja hallituksen päätöksentekoon. Sähköajoneuvojen alhainen hyväksyminen ja hyväksyminen estävät siten sähköajoneuvojen varhaista käyttöönottoa markkinoilla.
Päinvastoin, polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynti jatkoi laskua ja omistajien määrän kasvusuunta hidastui. Toisin sanoen, asetusten täytäntöönpanon ja ympäristötietoisuuden herättämisen myötä tavanomaisten polttoaine -ajoneuvojen myynti on muuttunut vastapäätä sähköajoneuvojen myyntiä ja sähköajoneuvojen läpäisyaste kasvaa nopeasti. Tällä hetkellä litium-ioni-akut (LIB) ovat paras valinta sähköajoneuvojen kentällä niiden kevyen, hyvän suorituskyvyn, suuren energian tiheyden ja suuren tehon johtuen. Lisäksi litium-ioni-akkuilla, kuten akkujen säilytysjärjestelmien pääteknologia, on myös suuri potentiaali kestävän energian kehittämisen ja hiilidioksidipäästöjen merkittävästi.
Ylennysprosessissa sähköajoneuvoja pidetään joskus nollapäästöajoneuvoina, mutta niiden paristojen tuotannolla ja käytöllä on suuri vaikutus ympäristöön. Näin ollen viimeaikainen tutkimus on keskittynyt enemmän sähköajoneuvojen ympäristöhyötyihin. Sähköajoneuvojen tuotanto-, käyttö- ja hävittämisvaiheessa on paljon tutkimusta, otti kolme yleisimmin käytettyä litium -nikkelikobolttimangaanioksidia (NCM) ja litiumrautafosfaatti (LFP) -akut Kiinan sähköajoneuvojen markkinoilla tutkimusaiheessa ja suoritti erityisen analyysin. Näistä kolmesta paristosta perustuen vetoakkujen tuotanto-, käyttö- ja kierrätyksen vaiheiden elinkaaren arviointiin (LCA). Tulokset osoittavat, että litiumrautafosfaatti -akun ympäristötehokkuus on parempi kuin kolminkertainen akku yleensä, mutta käyttövaiheen energiatehokkuus ei ole yhtä hyvä kuin kolminkertainen akku ja sillä on enemmän kierrätysarvoa.
Viestin aika: elokuu-10.-2023
