Sähköajoneuvojen tärkeänä osana litiumioniakkuilla on jonkin verran ympäristövaikutuksia käyttövaiheen aikana. Kattavaa ympäristövaikutusten analyysia varten tutkimuskohteeksi valittiin 11 eri materiaalista koostuvat litiumioniakkupaketit. Ympäristökuormituksen kvantifioimiseksi käytetään elinkaariarviointimenetelmää ja entropiapainomenetelmää, ja luodaan monitasoinen indeksiarviointijärjestelmä, joka perustuu ympäristöakun ominaisuuksiin.
Liikennealan nopea kehitys1 on erityisen tärkeässä roolissa taloudellisessa ja sosiaalisessa kehityksessä. Samaan aikaan se kuluttaa myös paljon fossiilisia polttoaineita, mikä aiheuttaa vakavaa ympäristön saastumista. IEA:n (2019) mukaan noin kolmannes maailmanlaajuisista hiilidioksidipäästöistä on peräisin liikennealalta. Jotta maailmanlaajuisen liikennealan valtava energiankulutus ja ympäristökuormitus voitaisiin vähentää, kuljetusalan sähköistämistä pidetään yhtenä keskeisistä toimenpiteistä epäpuhtauspäästöjen vähentämiseksi. Siksi ympäristöystävällisten ja kestävien ajoneuvojen, erityisesti sähköajoneuvojen, kehittämisestä on tullut lupaava vaihtoehto autoteollisuudelle.
Kiinan hallitus on 12. viisivuotissuunnitelmasta (2010–2015) alkaen päättänyt edistää sähköajoneuvojen käyttöä puhtaamman matkustamisen takaamiseksi. Vakava talouskriisi on kuitenkin pakottanut maat kohtaamaan ongelmia, kuten energiakriisin, nousevien fossiilisten polttoaineiden hintojen, korkean työttömyyden ja nousevan inflaation, jotka ovat vaikuttaneet sosiaaliseen mentaliteettiin, ihmisten kuluttajakykyyn ja hallituksen päätöksentekoon. Sähköajoneuvojen alhainen hyväksyntä ja hyväksyntä estävät siten sähköajoneuvojen nopeaa käyttöönottoa markkinoilla.
Päinvastoin, polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynti jatkoi laskuaan, ja omistajien määrän kasvutrendi hidastui. Toisin sanoen määräysten valvonnan ja ympäristötietoisuuden heräämisen myötä perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen myynti on muuttunut päinvastaiseksi kuin sähköajoneuvojen myynti, ja sähköajoneuvojen yleistymisaste kasvaa nopeasti. Tällä hetkellä litiumioniakut (LIB) ovat paras valinta sähköajoneuvojen alalla keveytensä, hyvän suorituskykynsä, korkean energiatiheytensä ja suuren tehonsa ansiosta. Lisäksi litiumioniakuilla, akkujen varastointijärjestelmien pääteknologiana, on myös suuri potentiaali kestävän energian kehittämisen ja hiilidioksidipäästöjen merkittävän vähentämisen kannalta.
Mainostusprosessissa sähköajoneuvoja pidetään joskus nollapäästöisinä ajoneuvoina, mutta niiden akkujen tuotannolla ja käytöllä on suuri vaikutus ympäristöön. Tämän seurauksena viimeaikainen tutkimus on keskittynyt enemmän sähköajoneuvojen ympäristöhyötyihin. Sähköajoneuvojen tuotanto-, käyttö- ja hävitysvaiheita on tutkittu paljon. Tutkimuskohteeksi otettiin kolme Kiinan sähköajoneuvomarkkinoilla yleisimmin käytettyä litiumnikkeli-koboltti-mangaanioksidi- (NCM) ja litiumrautafosfaatti- (LFP) akkua, ja näistä kolmesta akusta tehtiin erityinen analyysi, joka perustui ajovoima-akkujen tuotanto-, käyttö- ja kierrätysvaiheiden elinkaariarviointiin (LCA). Tulokset osoittavat, että litiumrautafosfaattiakulla on parempi ympäristösuorituskyky kuin kolmoisakulla yleisissä olosuhteissa, mutta energiatehokkuus käyttövaiheessa ei ole yhtä hyvä kuin kolmoisakulla ja sillä on suurempi kierrätysarvo.
Julkaisun aika: 10. elokuuta 2023
