Hiilineutraaliuden ja ajoneuvojen sähköistämisen aallon vetämänä Euroopasta, joka on perinteinen autoteollisuuden voimalaitos, on tullut kiinalaisten akkuyhtiöiden suosima kohde ulkomaille uusien energiaajoneuvojen nopean kasvun ja akkujen suuren kysynnän vuoksi.SNE Researchin julkisten tietojen mukaan sähköautojen myynti Euroopassa on kasvanut huimasti vuoden 2022 viimeisestä neljänneksestä alkaen ja saavuttanut historiallisen ennätyksen.Vuoden 2023 ensimmäiseen puoliskoon mennessä 31 Euroopan maata on rekisteröinyt 1,419 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa, mikä on 26,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja uusien energiaajoneuvojen yleisyysaste on 21,5 %.Jo ennestään korkealla sähköautojen levinneisyydellä olevien Pohjoismaiden lisäksi myös suuret Euroopan maat, joita edustavat Saksa, Ranska ja Iso-Britannia, ovat kokeneet markkinoiden myynnin nousuun.
On kuitenkin syytä huomata, että Euroopan uusien energiaajoneuvojen markkinoiden nopean kasvun takana on voimaakkutuotteiden vahvan markkinakysynnän ja Euroopan akkuteollisuuden jälkeen jääneen kehityksen välinen kontrasti.Euroopan akkumarkkinoiden kehitys vaatii "pelin katkaisijoita".
Vihreän ympäristönsuojelun käsite on juurtunut syvälle ihmisten sydämiin, ja Euroopan uudet energiaajoneuvot kehittyvät nopeasti.
Vuodesta 2020 lähtien uudet energiaajoneuvot, jotka keskittyvät vihreisiin ja ympäristönsuojelukonsepteihin, ovat kokeneet räjähdysmäisen kehityksen Euroopan markkinoilla.Erityisesti viime vuoden viimeisellä neljänneksellä sähköautojen myynti Euroopassa kasvoi ja saavutti historiallisen ennätyksen.
Uusien energiaajoneuvojen myynnin nopea kasvu on aiheuttanut suuren akkukysynnän, mutta jälkeenjääneen Euroopan akkuteollisuuden on vaikea vastata tähän kysyntään.Suurin syy siihen, miksi eurooppalainen akkuteollisuus jää jälkeen, on polttoainekäyttöisten ajoneuvojen teknologian liian kypsä kehitys.Perinteiset autoyhtiöt ovat syöneet kaikki osingot fossiilisten polttoaineiden aikakaudella.Muodostunutta ajattelun inertiaa on vaikea muuttaa hetkeksi, eikä ensimmäisellä kerralla ole motivaatiota ja päättäväisyyttä muuttaa.
Miten ratkaista akkujen puutteen ongelma Euroopassa?
Miten päästä eroon tilanteesta tulevaisuudessa?Sillä, joka rikkoo tilanteen, on varmasti Ningden aikakausi.CATL on maailman johtava tehoakkujen valmistaja, ja se on johtavassa asemassa teknologian tutkimuksessa ja kehityksessä, valmistuksessa, hiilidioksidittomassa muuntamisessa ja paikallisessa kehityksessä.
Teknologian tutkimuksen ja kehityksen osalta CATL omisti ja haki 30.6.2023 yhteensä 22 039 kotimaista ja ulkomaista patenttia.Ningde Times perusti jo vuonna 2014 Saksaan kokonaan omistaman tytäryhtiön German Timesin integroidakseen paikallisia korkealaatuisia resursseja edistääkseen yhdessä tehoakkuteknologian tutkimusta ja kehitystä.Vuonna 2018 Erfurtin T&K-keskus rakennettiin jälleen Saksaan edistämään paikallisen akkuteknologian innovaatioita ja kehitystä.
Tuotannon ja valmistuksen osalta CATL jatkaa äärimmäisten valmistuskykynsä hiomista ja omistaa kaksi ainoaa majakkatehdasta akkuteollisuudessa.CATL:n virallisten tietojen mukaan myös tehoakkujen vikaantuvuus on saavuttanut PPB-tason, joka on vain yksi miljardiosa.Vahvat äärimmäiset valmistusmahdollisuudet voivat tarjota vakaan ja laadukkaan akkutoimituksen uusien energiaajoneuvojen tuotantoon Euroopassa.Samaan aikaan CATL on peräkkäin rakentanut paikallisia kemiantehtaita Saksaan ja Unkariin vastatakseen paremmin paikallisten uusien energiaajoneuvojen kehitystarpeisiin ja auttaakseen Euroopan kattavaa sähköistysprosessia ja paikallisia uusien energiaajoneuvojen yrityksiä siirtymään ulkomaille.
Mitä tulee nollahiilimuutokseen, CATL julkaisi virallisesti "nollahiilistrategiansa" tämän vuoden huhtikuussa ja ilmoitti saavuttavansa hiilineutraaliuden ydintoiminnoissaan vuoteen 2025 mennessä ja hiilineutraaliuden arvoketjussa vuoteen 2035 mennessä. Tällä hetkellä CATL:llä on kaksi hiilineutraaliutta. kokonaan omistama ja yksi yhteisyritys nollahiiliakkutehtaita.Viime vuonna edistettiin yli 400 energiansäästöhanketta, joissa hiilidioksidipäästöjen kumulatiivinen vähennys oli 450 000 tonnia, ja vihreän sähkön käytön osuus nousi 26,60 prosenttiin.Voidaan sanoa, että nollahiilisen muutoksen osalta CATL on jo globaalisti johtavalla tasolla strategisten tavoitteiden ja käytännön kokemusten osalta.
Samaan aikaan CATL tarjoaa Euroopan markkinoilla asiakkaille myös pitkäaikaisia, paikallisia huoltopalveluitakuita rakentamalla paikallisia kanavia korkealaatuisilla tuotteilla, erinomaisella toiminnalla ja erinomaisella palvelulla, mikä on myös edelleen vauhdittanut kehitystä. paikallistaloudesta.
SNE Researchin tietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla maailman äskettäin rekisteröity tehoakkujen asennettu kapasiteetti oli 304,3 GWh, mikä on 50,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin;CATL:n osuus maailmanlaajuisesta markkinaosuudesta oli 36,8 %, ja vuosikasvu oli 56,2 %. Siitä tuli maailman ainoa akkuvalmistaja, jolla on näin korkea markkinaosuus, ja se säilyttää edelleen johtavan asemansa maailmanlaajuisissa akkujen käyttöluokissa.Uskotaan, että voimaakkujen voimakkaan kysynnän vetämänä Euroopan uusien energiaajoneuvojen markkinoilla CATL:n ulkomaanliiketoiminnan uskotaan kasvavan tulevaisuudessa merkittävästi.
Postitusaika: 20.9.2023
