Autoteollisuuden perinteisestä voimalaitoksesta on tullut hiilen neutraalisuuden ja ajoneuvojen sähköistymisen aallon ohjaamana, että kiinalaiset sähköakkuyhtiöt ovat siirtymässä ulkomaille uusien energiaajoneuvojen nopean kasvun ja voiman akkujen voimakkaan kysynnän vuoksi. SNE -tutkimuksen julkisten tietojen mukaan vuoden 2022 viimeisestä neljänneksestä alkaen eurooppalainen sähköajoneuvojen myynti on noussut ja saavuttanut historiallisen korkean. Vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 31 Euroopan maata on rekisteröinyt 1,419 miljoonaa uutta energiaa matkustaja-ajoneuvoa, lisäys 26,8%ja uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on 21,5%. Pohjoismaiden lisäksi, joissa sähköajoneuvojen levinneisyysaste on jo korkea, Saksan, Ranskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan suuret Euroopan maat ovat myös lisääntyneet markkinoiden myynnissä.
On kuitenkin syytä huomata, että eurooppalaisten uusien energiaajoneuvojen markkinoiden nopean kasvun takana on kontrasti voimakkuusakkutuotteiden vahvan markkinoiden kysynnän ja Euroopan sähköakkuteollisuuden jäljellä olevan kehityksen välillä. Eurooppalaisten sähköakkujen markkinoiden kehittäminen vaatii "pelin murtajia".
Vihreän ympäristönsuojelun käsite juurtuu syvästi ihmisten sydämiin, ja Euroopan uudet energiaajoneuvot kehittyvät nopeasti.
Vuodesta 2020 lähtien uusilla energiaajoneuvoilla, jotka keskittyvät vihreisiin ja ympäristönsuojelukonsepteihin, on kokenut räjähtävää kehitystä Euroopan markkinoilla. Erityisesti viime vuonna viime vuonna Euroopan sähköajoneuvojen myynti lisääntyi ja saavutti historiallisen korkean.
Uusien energiaajoneuvojen myynnin nopea kasvu on aiheuttanut suuren kysynnän voimakkuuksille, mutta jäljellä olevaa eurooppalaista akkuteollisuutta on vaikea vastata tähän kysyntään. Tärkein syy siihen, miksi eurooppalaisen sähköakkuteollisuus on jäljessä, on se, että polttoaineajoneuvojen tekniikka on liian kypsä. Perinteiset autoyritykset ovat syöneet kaikki fossiilisten polttoaineiden osinkot. Muodostunutta ajattelua on vaikea muuttaa jonkin aikaa, eikä ensimmäistä kertaa muuttua motivaatiota ja päättäväisyyttä.
Kuinka ratkaista sähköakkujen puutteen ongelma Euroopassa?
Kuinka tulevaisuudessa kuinka rikkoa tilanne? Se, joka rikkoo tilannetta, on ehdottomasti Ningde -aikakausi. CATL on maailman johtava tehon akkujen valmistaja ja on johtavassa asemassa teknologian tutkimuksessa ja kehityksessä, valmistuksessa, nolla-hiilimuutoksessa ja paikallisessa kehityksessä.
Teknologiatutkimuksen ja kehityksen suhteen 30. kesäkuuta 2023 alkaen CATL omisti ja haki yhteensä 22 039 kotimaisen ja ulkomaisen patentin. Ningde Times perusti jo vuonna 2014 kokonaan omistaman tytäryhtiön Saksassa, Saksan aikoina, integroidakseen paikalliset korkealaatuiset resurssit yhdessä tehon akkutekniikan tutkimuksen ja kehittämisen edistämiseksi. Vuonna 2018 Erfurt T & K -keskus rakennettiin jälleen Saksaan paikallisen energian akkutekniikan innovaatioiden ja kehittämisen lisäämiseksi.
Tuotannon ja valmistuksen suhteen CATL jatkaa äärimmäisten valmistusominaisuuksiensa hiomista ja pitää akkuteollisuuden ainoat kaksi majakkatehtaa. CATL: n virallisten tietojen mukaan myös sähköakkujen vikaprosentti on saavuttanut PPB -tason, joka on vain yksi osa miljardia. Vahvat äärimmäiset valmistusominaisuudet voivat tarjota vakaata ja korkealaatuista akkujen toimitusta uuden energiaajoneuvojen tuotantoon Euroopassa. Samanaikaisesti CATL on rakentanut peräkkäin Saksan ja Unkarin paikallisia kemiallisia kasveja vastaamaan paremmin paikallisten uusien energiaajoneuvojen kehitystarpeisiin ja auttamaan Euroopan kattavaa sähköistämisprosessia ja paikalliset uudet energiaajoneuvoyritykset menevät ulkomaille.
Nolla-hiilimuutoksen kannalta CATL julkaisi virallisesti ”nolla-hiili-strategiansa” virallisesti tämän vuoden huhtikuussa, ilmoittaen, että se saavuttaa hiilen neutraalisuuden ydinoperaatioissa vuoteen 2025 mennessä ja hiilen neutraalisuus arvoketjussa vuoteen 2035 mennessä. Tällä hetkellä CATL: llä on kaksi täysin omistamaa ja yksi yhteisyritys nolla-hiili-akkutehdasta. Viime vuonna ylennettiin yli 400 energiansäästöhanketta, ja kumulatiivisen hiilen vähentäminen oli 450 000 tonnia ja vihreän sähkön käytön osuus nousi 26,60%: iin. Voidaan sanoa, että nolla-hiilimuutoksen kannalta CATL on jo globaalilla johtavalla tasolla strategisten tavoitteiden ja käytännön kokemuksen suhteen.
Samanaikaisesti Euroopan markkinoilla CATL tarjoaa asiakkaille myös pitkäaikaisia, paikallisia myynnin jälkeisiä palveluita takeilla rakentamalla paikallisia kanavia korkealaatuisilla tuotteilla, erinomaisella toiminnalla ja erinomaisella palvelulla, mikä on myös edelleen stimuloinut paikallisen talouden kehitystä.
SNE-tutkimustietojen mukaan vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla maailman äskettäin rekisteröity tehokkuus oli 304,3 gWh, lisäys vuoden takaisesta 50,1%; Vaikka CATL: n osuus oli 36,8% maailmanmarkkinaosuudesta, ja kasvuvauhti oli 56,2%, ja siitä tuli maailman ainoat akkuvalmistajat, joilla on niin suuri markkinaosuus, säilyttävät edelleen johtavan asemansa akun maailmanlaajuisessa käytön sijoituksissa. CATL: n ulkomaille liiketoiminnan uskotaan, että eurooppalaisten uusien energiaajoneuvojen markkinoiden voimakkuusakkujen vahva kysyntä kasvaa tulevaisuudessa huomattavaa kasvua.
Viestin aika: syyskuu 20-2023
