Hiilineutraaliuden ja ajoneuvojen sähköistämisen aallon vauhdittamana Euroopasta, joka on perinteinen autoteollisuuden mahti, on tullut kiinalaisten akkuyhtiöiden ensisijainen kohde ulkomaille uusien energialähteiden nopean kasvun ja akkujen vahvan kysynnän ansiosta. SNE Researchin julkisten tietojen mukaan sähköajoneuvojen myynti Euroopassa on kasvanut räjähdysmäisesti vuoden 2022 neljännestä neljänneksestä lähtien ja saavuttanut historiallisen ennätyksen. Vuoden 2023 ensimmäiseen puoliskoon mennessä 31 Euroopan maata on rekisteröinyt 1,419 miljoonaa uutta energialähteellä varustettua henkilöajoneuvoa, mikä on 26,8 %:n kasvu edellisvuoteen verrattuna, ja uusien energialähteillä varustettujen ajoneuvojen levinneisyysaste on 21,5 %. Pohjoismaiden lisäksi, joissa sähköajoneuvojen levinneisyysaste on jo ennestään korkea, myös Saksan, Ranskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan edustamat suuret Euroopan maat ovat kokeneet markkinamyynnin kasvun.
On kuitenkin syytä huomata, että Euroopan uusien energialähteiden ajoneuvomarkkinoiden nopean kasvun taustalla on ristiriita akkutuotteiden vahvan kysynnän ja Euroopan akkuteollisuuden jälkeenjääneen kehityksen välillä. Euroopan akkumarkkinoiden kehitys vaatii käänteentekeviä tekijöitä.
Vihreän ympäristönsuojelun käsite on syvästi juurtunut ihmisten sydämiin, ja Euroopan uudet energiaajoneuvot kehittyvät nopeasti.
Vuodesta 2020 lähtien uudet, vihreisiin ja ympäristönsuojeluun keskittyvät energia-ajoneuvot ovat kokeneet räjähdysmäistä kehitystä Euroopan markkinoilla. Erityisesti viime vuoden viimeisellä neljänneksellä sähköajoneuvojen myynti Euroopassa kasvoi ja saavutti historiallisen ennätyksen.
Uusien energiaajoneuvojen myynnin nopea kasvu on johtanut suureen akkujen kysyntään, mutta Euroopan akkuteollisuuden jälkeenjääneisyyden on vaikea vastata tähän kysyntään. Tärkein syy Euroopan akkuteollisuuden jälkeenjääneisyyteen on polttoaineajoneuvojen teknologian liian kypsyys. Perinteiset autovalmistajat ovat syöneet kaikki fossiilisten polttoaineiden aikakauden osingot. Muodostunutta ajattelun inertiaa on vaikea muuttaa hetkeksi, eikä motivaatiota ja päättäväisyyttä muutokseen ole ensimmäisellä kerralla.
Miten ratkaista akkujen puutteen ongelma Euroopassa?
Miten tulevaisuudessa rikkoa tilanne? Se, joka rikkoo tilanteen, saavuttaa varmasti Ningden aikakauden. CATL on maailman johtava akkujen valmistaja ja sillä on johtava asema teknologian tutkimuksessa ja kehityksessä, valmistuksessa, hiilineutraalissa transformaatiossa ja paikallisessa kehityksessä.
Teknologiatutkimuksen ja -kehityksen osalta CATL omisti ja haki 30. kesäkuuta 2023 yhteensä 22 039 kotimaista ja ulkomaista patenttia. Ningde Times perusti jo vuonna 2014 Saksaan kokonaan omistamansa tytäryhtiön, German Timesin, integroidakseen paikallisia korkealaatuisia resursseja ja edistääkseen yhdessä akkuteknologian tutkimusta ja kehitystä. Vuonna 2018 Saksaan rakennettiin jälleen Erfurtin tutkimus- ja kehityskeskus paikallisen akkuteknologian innovaatioiden ja kehityksen edistämiseksi.
Tuotannon ja valmistuksen osalta CATL jatkaa äärimmäisen korkean tuotantokapasiteetin hiomista ja sillä on akkuteollisuuden ainoat kaksi majakkatehdasta. CATL:n virallisten tietojen mukaan akkujen vikaantumisaste on myös saavuttanut PPB-tason, joka on vain yksi miljardisosa. Vahvat äärimmäisen korkean tuotantokapasiteetin ansiosta voidaan tarjota vakaa ja korkealaatuinen akkutarjonta uuden energian ajoneuvojen tuotantoon Euroopassa. Samaan aikaan CATL on rakentanut paikallisia kemiantehtaita Saksaan ja Unkariin vastatakseen paremmin paikallisten uuden energian ajoneuvojen kehitystarpeisiin ja auttaakseen Euroopan kattavaa sähköistysprosessia ja paikallisia uuden energian ajoneuvoyrityksiä laajentumaan ulkomaille.
CATL julkaisi virallisesti "nollahiilistrategiansa" huhtikuussa tänä vuonna ja ilmoitti saavuttavansa hiilineutraaliuden ydintoiminnoissaan vuoteen 2025 mennessä ja hiilineutraaliuden arvoketjussaan vuoteen 2035 mennessä. Tällä hetkellä CATLilla on kaksi kokonaan omistuksessa olevaa ja yksi yhteisyrityksenä toimiva nollahiiliakkutehdas. Viime vuonna edistettiin yli 400 energiansäästöprojektia, joiden kumulatiivinen hiilidioksidipäästöjen vähennys oli 450 000 tonnia, ja vihreän sähkön käytön osuus nousi 26,60 prosenttiin. Voidaan sanoa, että CATL on jo maailmanlaajuisesti johtava toimija nollahiilimuutoksen suhteen strategisten tavoitteiden ja käytännön kokemuksen perusteella.
Samaan aikaan CATL tarjoaa Euroopan markkinoilla asiakkaille myös pitkäaikaisia, paikallisia myynnin jälkeisiä palvelutakuita rakentamalla paikallisia kanavia korkealaatuisilla tuotteilla, erinomaisella toiminnalla ja erinomaisella palvelulla, mikä on myös entisestään edistänyt paikallisen talouden kehitystä.
SNE Researchin tietojen mukaan maailman uusien akkujen asennettu kapasiteetti oli vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 304,3 GWh, mikä on 50,1 % enemmän kuin edellisenä vuonna. CATL:n osuus maailmanmarkkinoista oli 36,8 % ja vuotuinen kasvuvauhti 56,2 %. Näin ollen CATL on maailman ainoa akkuvalmistaja, jolla on näin suuri markkinaosuus ja joka säilyttää johtavan asemansa maailmanlaajuisessa akkujen käyttötilastossa. Euroopan uusien energialähteiden ajoneuvomarkkinoiden vahvan akkujen kysynnän ansiosta CATL:n ulkomaan liiketoiminnan uskotaan kasvavan merkittävästi tulevaisuudessa.
Julkaisun aika: 20. syyskuuta 2023
