Saksan hallituksen uusien suunnitelmien mukaan vetyenergialla on tulevaisuudessa rooli kaikilla tärkeillä aloilla.Uusi strategia linjaa toimintasuunnitelman markkinoiden rakentamisen varmistamiseksi vuoteen 2030 mennessä.
Saksan edellinen hallitus oli jo esittänyt ensimmäisen version kansallisesta vetyenergiastrategiasta vuonna 2020. Liikennevalohallitus toivoo nyt vauhdittavansa kansallisen vetyenergiaverkoston rakentamisen edistämistä ja varmistavansa, että vetyenergiaa saadaan tulevaisuudessa riittävästi tuontilisän edellytys.Vedyntuotannon elektrolyysikapasiteetti kasvaa 5 GW:sta vähintään 10 GW:iin vuoteen 2030 mennessä.
Koska Saksa ei pysty tuottamaan itse riittävästi vetyä, aiotaan jatkaa tuonti- ja varastointistrategiaa.Kansallisen strategian ensimmäisessä versiossa todetaan, että vuosiin 2027 ja 2028 mennessä on luotava yli 1 800 kilometriä pitkä jälkiasennettujen ja uusien vetyputkien verkosto.
Linjoja tuetaan osittain Projects of Important European Common Interest (IPCEI) -ohjelmasta ja ne upotetaan Euroopan laajuiseen vetyverkkoon, jonka pituus on enintään 4 500 kilometriä.Kaikkien tärkeimpien tuotanto-, tuonti- ja varastointikeskusten pitäisi olla yhteydessä asiaankuuluviin asiakkaisiin vuoteen 2030 mennessä, ja vetyä ja sen johdannaisia käytetään erityisesti teollisissa sovelluksissa, raskaissa hyötyajoneuvoissa sekä yhä enemmän lento- ja merenkulussa.
Varmistaakseen, että vetyä voidaan kuljettaa pitkiä matkoja, Saksan 12 suurta putkioperaattoria esittelivät myös suunnitellun "National Hydrogen Energy Core Network" -yhteissuunnitelman 12. heinäkuuta. "Tavoitteemme on jälkiasennuttaa mahdollisimman paljon eikä rakentaa uutta”, sanoi Barbara Fischer, Saksan siirtoverkko-operaattorin FNB:n toimitusjohtaja.Tulevaisuudessa yli puolet vedyn siirtoon tarkoitetuista putkistosta muunnetaan nykyisistä maakaasuputkista.
Nykyisten suunnitelmien mukaan verkko sisältää yhteensä 11 200 kilometrin pituisia putkistoja, ja sen on määrä olla käytössä vuonna 2032. FNB arvioi kustannusten olevan miljardeja euroja.Saksan liittovaltion talousministeriö käyttää termiä "vetyvaltatie" kuvaamaan suunniteltua putkiverkostoa.Saksan liittovaltion energiaministeriö sanoi: "Vetyenergian ydinverkko kattaa tällä hetkellä tunnetut suuret vedyn kulutus- ja tuotantoalueet Saksassa ja yhdistää siten keskeiset paikat, kuten suuret teollisuuskeskukset, varastot, voimalaitokset ja tuontikäytävät."
Toistaiseksi suunnittelemattomassa toisessa vaiheessa, josta jatkossa haarautuu yhä enemmän paikallisia jakeluverkkoja, kattava vetyverkoston kehittämissuunnitelma sisällytetään energiateollisuuslakiin tämän vuoden loppuun mennessä.
Koska vetyverkosto täytetään suurelta osin tuonnilla, Saksan hallitus käy jo neuvotteluja useiden suurten ulkomaisten vetytoimittajien kanssa.Suuria määriä vetyä kuljetetaan todennäköisesti putkistojen kautta Norjassa ja Alankomaissa.Vihreän energian keskus Wilhelmshaven rakentaa jo suuria infrastruktuuriprojekteja vetyjohdannaisten, kuten ammoniakin, kuljettamiseksi laivoilla.
Asiantuntijat epäilevät, että vetyä riittää moneen käyttöön.Putkioperaattoriteollisuudessa vallitsee kuitenkin optimismi: Kun infrastruktuuri on kunnossa, se houkuttelee myös tuottajia.
Postitusaika: 24.7.2023
