Ranskan kansallinen rautatieyhtiö SNCF esitti hiljattain kunnianhimoisen suunnitelman: ratkaista 15–20 % sähkönkulutuksesta aurinkopaneelien avulla vuoteen 2030 mennessä ja tulla yhdeksi Ranskan suurimmista aurinkoenergian tuottajista.
Agence France-Pressen mukaan SNCF, Ranskan hallituksen jälkeen toiseksi suurin maanomistaja, ilmoitti 6. heinäkuuta asentavansa 1 000 hehtaaria aurinkokatoksia omistamalleen maalle sekä rakennusten katoille ja pysäköintialueille. Aurinkopaneelien kokonaisinvestoinnin odotetaan nousevan miljardiin euroon.
Tällä hetkellä SNCF vuokraa omaa maataan aurinkoenergian tuottajille useissa paikoissa Etelä-Ranskassa. Mutta puheenjohtaja Jean-Pierre Farandou sanoi 6. päivänä, ettei hän ole optimistinen nykyisen mallin suhteen, vaan ajatteli, että se on "tilamme vuokraamista muille halvalla ja heidän antamista investoida ja tehdä voittoa".
Farandu sanoi: ”Olemme vaihtamassa vaihdetta.” ”Emme enää vuokraa maata, vaan tuotamme sähköä itse… Tämä on myös eräänlainen innovaatio SNCF:lle. Meidän on uskallettava katsoa pidemmälle.”
Francourt korosti myös, että hanke auttaisi SNCF:ää hallitsemaan lippujen hintoja ja suojaamaan sitä sähkömarkkinoiden vaihteluilta. Energian hinnan nousu viime vuoden alusta on saanut SNCF:n nopeuttamaan suunnitelmiaan, ja pelkästään yhtiön matkustajaliikenne kuluttaa 1–2 % Ranskan sähköstä.
SNCF:n aurinkoenergiahanke kattaa kaikki Ranskan alueet, ja hankkeita aloitetaan tänä vuonna noin 30 erikokoisessa kohteessa, mutta Grand Estin alue tulee olemaan "merkittävä tonttien toimittaja".
Ranskan suurin teollisuussähkön kuluttaja SNCF:llä on 15 000 junaa ja 3 000 asemaa, ja se toivoo asentavansa 1 000 megawatin huipputeholla toimivia aurinkosähköpaneeleja seuraavan seitsemän vuoden aikana. Tätä varten uusi tytäryhtiö SNCF Renouvelable toimii ja kilpailee alan johtavien yritysten, kuten Engien tai Neoenin, kanssa.
SNCF aikoo myös toimittaa sähköä suoraan sähkölaitteisiin monilla asemilla ja teollisuusrakennuksissa sekä käyttää joitakin juniaan, joista yli 80 prosenttia tällä hetkellä kulkee sähköllä. Ruuhka-aikoina sähköä voidaan käyttää junien liikenteeseen; ruuhka-aikojen ulkopuolella SNCF voi myydä sitä, ja saadut taloudelliset tuotot käytetään rautatieinfrastruktuurin kunnossapitoon ja uusimiseen.
Ranskan energiamurroksesta vastaava ministeri Agnès Pannier-Runacher tuki aurinkoenergiahanketta, koska se "alentaa laskuja ja vahvistaa samalla infrastruktuuria".
SNCF on jo aloittanut aurinkosähköpaneelien asentamisen noin sadan pienen rautatieaseman sekä useiden suurten rautatieasemien pysäköintialueille. Paneelit asentavat yhteistyökumppanit, ja SNCF sitoutuu "ostamaan mahdollisuuksien mukaan komponentit, joita sen aurinkosähköhankkeiden rakentaminen Euroopassa vaatii".
Vuoteen 2050 mennessä jopa 10 000 hehtaaria voitaisiin peittää aurinkopaneeleilla, ja SNCF odottaa olevansa omavarainen ja jopa jälleenmyyvänsä suuren osan tuottamastaan energiasta.
Julkaisun aika: 07.07.2023
