Litiumrautafosfaattiakku (LiFePO4), joka tunnetaan myös nimellä LFP-akku, on ladattava litiumioniakku. Ne koostuvat litiumrautafosfaattikatodista ja hiilianodista. LiFePO4-akut tunnetaan korkeasta energiatiheydestään, pitkästä käyttöiästään ja erinomaisesta lämpöstabiilisuudestaan. LFP-markkinoiden kasvua vauhdittaa akkukäyttöisten materiaalinkäsittelylaitteiden vahva kysyntä. Siirtyminen perinteisestä energiantuotannosta uusiutuvan energian tuotantoon on avannut laajan kirjon mahdollisuuksia litiumrautafosfaattiakkumarkkinoille. Käytettyjen litiumakkujen hävittämiseen liittyvät riskit ovat kuitenkin haitanneet markkinoiden kasvua viime vuosina, ja niiden odotetaan jarruttavan markkinoiden kasvua ennustejaksolla.
Kapasiteetin perusteella litiumrautafosfaattiakkujen markkinat jaetaan luokkiin 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh ja 100 001–540 000 mAh. 50 001–100 000 mAh akkujen odotetaan kasvavan korkeimmalla vuotuisella kasvuvauhdilla ennustejaksolla. Näitä akkuja käytetään suurta tehoa vaativilla teollisuudenaloilla. Keskeisiä sovelluksia ovat sähköajoneuvot, ladattavat hybridiajoneuvot, keskeytymättömät virtalähteet, tuulienergian varastointi, sähkörobotit, sähköiset ruohonleikkurit, aurinkoenergian varastointi, pölynimurit, golfautot, televiestintä, meri-, puolustus-, mobiili- ja ulkokäyttöön tarkoitetut sovellukset. Näissä suuritehoisissa sovelluksissa käytettyjä akkutyyppejä ovat litiumrautafosfaatti, litiummanganaatti, litiumtitanaatti ja nikkelimangaanikoboltti, joista osa valmistetaan modulaarisessa muodossa. Modulaaristen muotojen lisäksi muita muotoja ovat polymeerit, prismaattiset akut, energian varastointijärjestelmät ja ladattavat akut.
Raportissa litiumrautafosfaattiakkumarkkinat jaetaan kolmeen jännitteen perusteella segmenttiin: matalajännite (alle 12 V), keskijännite (12–36 V) ja korkeajännite (yli 36 V). Korkeajännitesegmentin odotetaan olevan suurin segmentti ennustejaksolla. Näitä korkeajänniteakkuja käytetään raskaiden sähköajoneuvojen, teollisuussovellusten, varavirran, hybridiajoneuvojen, energian varastointijärjestelmien, hätävirtajärjestelmien, mikroverkkojen, jahtien, sotilas- ja merisovellusten voimanlähteenä. Akkuja ei voida valmistaa yhdestä kennosta, joten tarvitaan moduuli, joskus useita moduuleja, virtalähteitä, virtakontteja jne. Nämä järjestelmät voidaan valmistaa käyttämällä litiummangaanioksidia, litiumrautafosfaattia, nikkelimangaanikobolttia ja litiumtitaanioksidia. Lisääntyneen keskittymisen kestävyyteen ja sitä seuraavan sähköajoneuvojen käyttöönoton odotetaan vaikuttavan näiden akkujen käyttöönottoon ja siten lisäävän kysyntää.
Aasian ja Tyynenmeren alueen odotetaan nousevan litiumrautafosfaattiakkujen suurimmaksi markkinaksi ennustejaksolla. Aasian ja Tyynenmeren alueeseen kuuluvat suuret taloudet, kuten Kiina, Intia, Japani, Etelä-Korea ja muut Aasian ja Tyynenmeren alueet. Litiumrautafosfaatilla on suuri potentiaali monissa sovelluksissa. Viime vuosina alueesta on tullut autoteollisuuden keskus. Viimeaikaiset infrastruktuurin kehitys- ja teollistumistoimet kehittyvissä talouksissa ovat avanneet uusia mahdollisuuksia alkuperäislaitevalmistajille (OEM). Lisäksi väestön ostovoiman kasvu stimuloi autojen kysyntää, mikä on litiumrautafosfaattiakkumarkkinoiden kasvun liikkeellepaneva voima. Aasian ja Tyynenmeren alueella on merkittävä asema litiumioniakkuteollisuudessa sekä akkujen tuotannon että kysynnän kannalta. Useat maat, erityisesti Kiina, Etelä-Korea ja Japani, ovat merkittäviä litiumioniakkujen tuottajia. Näillä mailla on vakiintunut akkuteollisuus, jossa on suuria yritysten operoimia tuotantolaitoksia. Niiden tuottamia akkuja käytetään useissa sovelluksissa, kuten sähköajoneuvoissa, kulutuselektroniikassa ja energian varastointijärjestelmissä.
Julkaisun aika: 28.7.2023
