Litiumrautafosfaatti -akku (LIFEPO4), joka tunnetaan myös nimellä LFP -akku, on ladattava litium -ionikemiallinen akku. Ne koostuvat litiumrautafosfaattikatodista ja hiilianodista. LIFEPO4 -akut tunnetaan korkeasta energiatiheydestään, pitkästä käyttöiänsä ja erinomaisesta lämpöstabiilisuudestaan. LFP-markkinoiden kasvua johtaa voimakas kysyntä akkukäyttöisille materiaalien käsittelylaitteille. Siirtyminen tavanomaisesta sähköntuotannosta uusiutuvan energian tuotantoon on avannut laajan valikoiman mahdollisuuksia litiumrautafosfaattiakumarkkinoille. Käytettyjen litiumparistojen hävittämiseen liittyvät riskit ovat kuitenkin haitanneet markkinoiden kasvua viime vuosina, ja niiden odotetaan pidättävän markkinoiden kasvua ennustikauden aikana.
Kapasiteetin perusteella litiumrautafosfaatti-akkumarkkinat on jaettu 0-16 250 mAh, 16,251-50 000mAh, 50 001-100 000 mAh ja 100 001-540 000 mAh. 50 001-100 000 MAH: n paristojen odotetaan kasvavan korkeimmalla CAGR: llä ennustejakson aikana. Näitä akkuja käytetään suurella virtaalla olevilla toimialoilla. Tärkeimmät sovellukset sisältävät sähköajoneuvot, plug-in-hybridi-ajoneuvot, keskeytymättömät virtalähteet, tuulienergian varastointi, sähkörobotit, sähköiset ruohonleikkurit, aurinkoenergian varastointi, pölynimurit, golfkärryt, televiestintä, meri-, puolustus-, mobiili- ja ulkoiluhakemukset. Näihin suuritehoisiin sovelluksiin käytettyjä akkutyyppejä ovat litiumrautafosfaatti, litium -manganaatti, litiumtitanaatti ja nikkelimangaanikoboltti, joista osa valmistetaan modulaarisessa muodossa. Modulaaristen muotojen lisäksi muita muotoja ovat polymeerit, prismatiikka, energian varastointijärjestelmät ja ladattavat akut.
Raportti jakaa litiumrautafosfaatti-akkumarkkinat kolmeen segmenttiin, joka perustuu jännitteeseen: matala jännite (alle 12 V), keskijännite (12-36V) ja korkeajännite (yläpuolella 36 V). Korkean jännitesegmentin odotetaan olevan suurin segmentti ennustejaksolla. Näitä korkeajänniteakkuja käytetään raskaiden sähköajoneuvojen, teollisuussovellusten, varmuuskopiointien, hybridi -sähköajoneuvojen, energian varastointijärjestelmien, hätävirtajärjestelmien, mikroverkojen, jahtien, armeijan ja merisovellusten avulla. Paristoja ei voida valmistaa yhdestä solusta, joten tarvitaan moduuli, joskus moduulien, sähkötelineiden, voimalaitteiden jne. Sarja. Nämä järjestelmät voidaan valmistaa käyttämällä litium -mangaanioksidia, litiumrautafosfaattia, nikkeliä mangaanikoboltia ja litiumtitanioksidia. Lisääntyneen keskittymisen kestävyyteen ja myöhemmän sähköajoneuvojen käyttöönoton odotetaan vaikuttavan näiden akkujen käyttöönottoon, mikä lisää kysyntää.
Aasian ja Tyynenmeren alueen odotetaan olevan suurimpia litiumrautafosfaattiparistojen markkinoita ennustejaksolla. Aasian ja Tyynenmeren alueella on suuria talouksia, kuten Kiina, Intia, Japani, Etelä-Korea ja muut Aasian ja Tyynenmeren alueet. Litiumrautafosfaatilla on suuri potentiaali monissa sovelluksissa. Viime vuosina alueesta on tullut autoteollisuuden keskus. Viimeaikainen infrastruktuurin kehittäminen ja teollistumistoiminta kehittyvissä talouksissa ovat avanneet uusia keinoja ja mahdollisuuksia OEM: ille. Lisäksi väestön hankintavoiman kasvu stimuloi autojen kysyntää, joka on litiumrautafosfaatti -akkumarkkinoiden kasvun liikkeellepaneva voima. Aasian ja Tyynenmeren alueella on merkittävä läsnäolo litium-ioni-akkuteollisuudessa sekä akun tuotannon että kysynnän suhteen. Eri maat, etenkin Kiina, Etelä-Korea ja Japani, ovat suuria litium-ioni-akkujen tuottajia. Näissä maissa on vakiintunut akkuteollisuus, jossa on suuria tuotantolaitoksia, joita niiden tuottamia akkuja käytetään useissa sovelluksissa, kuten sähköajoneuvoissa, kulutuselektroniikan ja energian varastointijärjestelmissä.
Viestin aika: heinäkuu-28-2023
