Litium-rautafosfaattiakku (LiFePO4), joka tunnetaan myös nimellä LFP-akku, on ladattava litiumioniakku.Ne koostuvat litiumrautafosfaattikatodista ja hiilianodista.LiFePO4-akut tunnetaan korkeasta energiatiheydestä, pitkästä käyttöiästä ja erinomaisesta lämpöstabiilisuudestaan.LFP-markkinoiden kasvua vetää akkukäyttöisten materiaalinkäsittelylaitteiden vahva kysyntä.Siirtyminen perinteisestä sähköntuotannosta uusiutuvan energian tuotantoon on avannut monia mahdollisuuksia litiumrautafosfaattiakkumarkkinoille.Käytettyjen litiumakkujen hävittämiseen liittyvät riskit ovat kuitenkin jarruttaneet markkinoiden kasvua viime vuosina ja niiden odotetaan hidastavan markkinoiden kasvua ennustejaksolla.
Kapasiteetin perusteella litiumrautafosfaattiakkujen markkinat jaetaan 0-16 250 mAh, 16 251-50 000 mAh, 50 001-100 000 mAh ja 100 001-540 000 mAh.50 001–100 000 mAh akkujen odotetaan kasvavan korkeimmalla CAGR:llä ennustejaksolla.Näitä akkuja käytetään teollisuudessa, jotka vaativat suurta tehoa.Keskeisiä sovelluksia ovat sähköajoneuvot, ladattavat hybridiajoneuvot, keskeytymättömät virtalähteet, tuulienergian varastointi, sähkörobotit, sähköiset ruohonleikkurit, aurinkoenergian varastointi, pölynimurit, golfkärryt, tietoliikenne, meri-, puolustus-, mobiili- ja ulkosovellukset.Näissä suuritehoisissa sovelluksissa käytettyjä akkutyyppejä ovat litiumrautafosfaatti, litiummanganaatti, litiumtitanaatti ja nikkeli-mangaanikoboltti, joista osa valmistetaan modulaarisessa muodossa.Modulaaristen muotojen lisäksi muita muotoja ovat polymeerit, prismaatit, energian varastointijärjestelmät ja ladattavat akut.
Raportti jakaa litiumrautafosfaattiakkujen markkinat kolmeen segmenttiin jännitteen perusteella: matala jännite (alle 12 V), keskijännite (12-36 V) ja korkea jännite (yli 36 V).Suurjännitesegmentin odotetaan olevan suurin segmentti ennustejaksolla.Näitä suurjänniteakkuja käytetään voimanlähteenä raskaille sähköajoneuvoille, teollisuussovelluksille, varavoimaan, hybridisähköajoneuvoille, energian varastointijärjestelmille, varavoimajärjestelmille, mikroverkoille, huviveneille, sotilas- ja merisovelluksille.Akkuja ei voida valmistaa yhdestä kennosta, joten tarvitaan moduuli, joskus sarja moduuleja, virtatelineitä, tehosäiliöitä jne. Nämä järjestelmät voidaan valmistaa käyttämällä litiummangaanioksidia, litiumrautafosfaattia, nikkeli-mangaanikobolttia ja litiumtitaania oksidi.Lisääntyneen keskittymisen kestävyyteen ja sitä seuraavan sähköajoneuvojen käyttöönoton odotetaan vaikuttavan näiden akkujen käyttöön, mikä lisää kysyntää.
Aasian ja Tyynenmeren alueesta odotetaan tulevan litiumrautafosfaattiakkujen suurin markkina-alue ennustejaksolla.Aasian ja Tyynenmeren alueelle kuuluvat suuret taloudet, kuten Kiina, Intia, Japani, Etelä-Korea ja muut Aasian ja Tyynenmeren alueet.Litiumrautafosfaatilla on suuri potentiaali monissa sovelluksissa.Viime vuosina alueesta on tullut autoteollisuuden keskus.Viimeaikainen infrastruktuurin kehittäminen ja teollistuminen nousevissa talouksissa ovat avanneet uusia mahdollisuuksia ja mahdollisuuksia OEM-valmistajille.Lisäksi väestön ostovoiman kasvu stimuloi autojen kysyntää, mikä tulee olemaan litiumrautafosfaattiakkumarkkinoiden kasvun moottori.Aasian ja Tyynenmeren alueella on merkittävä asema litiumioniakkuteollisuudessa sekä akkutuotannossa että kysynnässä.Useat maat, erityisesti Kiina, Etelä-Korea ja Japani, ovat suuria litiumioniakkujen tuottajia.Näissä maissa on vakiintunut akkuteollisuus ja suuria tuotantolaitoksia, joita ylläpitävät yritykset. Niiden tuottamia akkuja käytetään monissa sovelluksissa, kuten sähköajoneuvoissa, kulutuselektroniikassa ja energian varastointijärjestelmissä.
Postitusaika: 28.7.2023
