Litium-ioni-akun vikaantumisnopeudet plug-in-sähköajoneuvoille on pudonnut huomattavasti viime vuosina. Yhdysvaltain energian laitoksen ajoneuvoteknologiatoimisto korosti äskettäin tutkimusraporttia, jonka otsikko on ”Uusi tutkimus: Kuinka kauan sähköajoneuvon akku kestää?" Recurrentin julkaisema raportti osoittaa, että EV -akun luotettavuus on kulunut viime vuosina, etenkin viime vuosina.
Tutkimuksessa tarkasteltiin noin 15 000 ladattavan auton akkutietoja vuosina 2011–2023. Tulokset osoittavat, että akun vaihto-määrät (vikojen eikä palautuksien vuoksi) olivat varhaisina vuosina paljon korkeammat kuin viime vuosina (2016-2023).
Varhaisessa vaiheessa, kun sähköajoneuvovaihtoehtoja oli rajoitettu, joillakin mallilla oli merkittäviä akun vikaantumisprosentteja, lukujen saavuttaessa useita prosenttiyksiköitä. Analyysi osoittaa, että vuosi 2011 merkitsi huippuvuosi akkuvirheiden kohdalla, jopa 7,5%: lla, lukuun ottamatta palautuksia. Seuraavien vuosien epäonnistumisaste oli 1,6–4,4%, mikä osoittaa jatkuvia haasteita sähköauton käyttäjille akkuongelmien kohtaamisessa.
Siinä talossa havaitsi kuitenkin merkittävän muutoksen vuodesta 2016 alkaen, jolloin akun vikaantumisnopeus (lukuun ottamatta palautuksia) osoitti selkeän käännekohdan. Vaikka korkein epäonnistumisaste laski edelleen noin 0,5%, suurimman osan vuosista oli 0,1 - 0,3%, mikä merkitsi merkittävää kymmenkertaista parannusta.
Raportissa todetaan, että suurin osa toimintahäiriöistä ratkaistaan valmistajan takuusajan kuluessa. Akun luotettavuuden parannukset johtuvat kypsemmistä tekniikoista, kuten aktiivisista nestemäisten akkujen jäähdytysjärjestelmistä, uusista akkujen lämmönhallintastrategioista ja uudemmista akkujen kemioista. Tämän lisäksi tiukemmalla laadunvalvonnolla on myös tärkeä rooli.
Erityisiä malleja tarkasteltaessa varhaisella Tesla Model S: llä ja Nissan Leafillä näyttivät olevan korkein akun vikaantumisaste. Nämä kaksi autoa olivat tuolloin erittäin suosittuja plug-in-segmentissä, mikä myös nosti yleisen keskimääräisen vikaantumisnopeuden:
2013 Tesla Model S (8,5%)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
Tutkimustiedot perustuvat noin 15 000 ajoneuvon omistajan palautteeseen. On syytä mainita, että Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV: n ja Hyundai Kona Electricin viime vuosina tärkein syy Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV: n ja Hyundai Kona Electriin on vialliset LG Energy Solution -akut (valmistusongelmat).
Viestin aika: huhtikuu-25-2024
